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　　3月13日，中（zhōng）央金融委员会办（bàn）公室（shì）、中（zhōng）央金（jīn）融工（gōng）作委员会召开（kāi）会议，学习贯彻全国两（liǎng）会（huì）精神，中央金融委（wěi）员会（huì）办公室主（zhǔ）任（rèn）、中央金融工作（zuò）委员会书记何立峰（fēng）出（chū）席（xí）会议（yì）并（bìng）讲话。

　　当前（qián），中小（xiǎo）金（jīn）融机构风险、地方（fāng）债务风险、房（fáng）地产领域（yù）金融风险、非法金融活动风险等尤为（wèi）突出（chū），风险持续恶化，存（cún）量风险尚未见底，增量（liàng）风险（xiǎn）仍（réng）在集聚，而且金融风险的隐蔽性、突发性、传（chuán）染性、破坏性特（tè）别强，处理不善极易引（yǐn）发社会风（fēng）险、政治风险（xiǎn），决（jué）不（bù）能掉以（yǐ）轻心。

　　[环球时报综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源。