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　　同时，中日两国在战（zhàn）后一（yī）直就存在很多（duō）既有的（de）矛盾，比如“东（dōng）亚（yà）争雄”的问题、“历史认识”的问题（tí）、台湾（wān）问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大（dà）国化的（de）进程中，又不断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这（zhè）也是日方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　西安（ān）市（shì）安全（quán）生产（chǎn）委（wěi）员会办（bàn）公室21日凌晨发布通报（bào），西安地铁（tiě）10号（hào）线（xiàn）于（yú）2024年4月18日（rì）23：50许，在进行试（shì）验（yàn）路线车辆型式试（shì）验时，因车辆公（gōng）司调试人员操作不（bù）当，发（fā）生车辆追尾事故，造成该公司试（shì）验（yàn）人员1人（rén）不幸身亡（wáng），2人受伤（shāng）。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高（gāo）管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。