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　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几（jǐ）十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周（zhōu）边各国（guó）的关系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕（bì）竟是（shì）个经济（jì）大国，它的（de）经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠美国。现在日本和中国每年（nián）经贸额达到（dào）3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国的经贸额只有中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸（mào）额（é）的一（yī）半左右。地（dì）缘关系上（shàng）大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都（dōu）使得（dé）日本处（chù）处进（jìn）退两难（nán）。

　　五是（shì）支持内（nèi）地行业（yè）龙头企业赴香港上市。境（jìng）外上（shàng）市备案管理制度（dù）规则发布实施一年来（lái），已有72家企业完成赴（fù）港首次公（gōng）开发行（xíng）（IPO）备案，赴港上市融资渠道畅通，有（yǒu）力支持内地企业利（lì）用（yòng）两（liǎng）个市场、两种资源（yuán）规范发展。中国证监（jiān）会（huì）将进一步加（jiā）大和（hé）有关部门（mén）的沟（gōu）通协调力度（dù），支（zhī）持符（fú）合（hé）条（tiáo）件的内地行业龙头企（qǐ）业（yè）赴港上市融资（zī）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。