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　　针对（duì）上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并（bìng）向后者（zhě）投（tóu）资15亿欧元。

　　财（cái）联社4月17日电，国家发展改革（gé）委研（yán）究室主任金（jīn）贤东（dōng）今日在宏观经济形势和政（zhèng）策新闻发布会（huì）表示，产能利用率（lǜ）是反映短期内产需关（guān）系的（de）一个指标，受到（dào）需求状况、盈利（lì）水平等因素的影响（xiǎng）。从（cóng）中国这几（jǐ）年历史数据看，产能利（lì）用率的季度（dù）波动（dòng）比较（jiào）大，一季（jì）度（dù）产能利（lì）用（yòng）率（lǜ）相（xiāng）对低一些，四（sì）季度相对高（gāo）一些，这与春节假期等因素相关。我们初步分析，今后几个季（jì）度产能利（lì）用率有望逐步回升（shēng）。

　　“正如习近（jìn）平主席指出（chū）的，中德合作对（duì）双（shuāng）方有利（lì），对（duì）世界有利（lì）。世界越是动荡，双方越要提升两国关（guān）系的韧性和活（huó）力，坚持（chí）中德关（guān）系（xì）的（de）合作主基调和发展大（dà）方向，牢牢把握中德是全（quán）方位战略（lüè）伙伴这一定（dìng）位。中方愿与德方（fāng）一道，以高质量合作（zuò）应（yīng）对全球挑战（zhàn），以高水（shuǐ）平交流深化彼此（cǐ）互信，增进两国人民福祉，共同为世界和平稳定与发展繁荣作（zuò）出积极贡献（xiàn）。”林剑（jiàn）说。