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导读 特约评论（lùn）员 庚欣：日本是（shì）一个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日（rì）本和（hé）周边各（gè）国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国（guó）家的互动，而不是依靠美国。现在日（rì）本和中国每年经贸（mào）额达（dá）到（dào）3600多亿（yì）美元（yuán），而（ér）和美国（guó）的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的（de）一半左右。地缘（yuán）关系上大（dà）家又（yòu）是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难（nán）。
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会议（yì）要求，各（gè）金融（róng）单位（wèi）要按《论述摘编》的精神，毫不松懈（xiè）防风险，坚定不移（yí）强监管，务实有为促发展（zhǎn），全（quán）面完成（chéng）今年（nián）各项金融工作（zuò）任务，切实把学习成果转化为推动金融高质量发展、加快建设金融强国的实（shí）际成效（xiào）。
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在四川之（zhī）前（qián），河（hé）南（nán）、内蒙古、浙江（jiāng）、江西的（de）省（shěng）级党委科技委员（yuán）会（huì）已经亮（liàng）相（xiāng）。河南、吉（jí）林和四（sì）川（chuān）的省（shěng）委科技委（wěi）员会（huì），都（dōu）是由省委书（shū）记和省（shěng）长（zhǎng）担任主任。
新澳资料最准的网站世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认（rèn）为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的（de）实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国（guó）对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈（liè）。