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对于产能问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济条件下，供（gōng）需平衡是相对（duì）的、不平衡是普遍的，适度的（de）产大（dà）于需（xū）有利于市场（chǎng）竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问（wèn）题与（yǔ）国际贸（mào）易挂钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量（liàng）进口芯片（piàn）、飞机、大（dà）豆（dòu）、原油等商品（pǐn），那么（me）这些商品的（de）出（chū）口国难道（dào）都产能（néng）过（guò）剩了吗？
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在经济全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车（chē）等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要，也对全（quán）球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡献。
香港九龙精准特网双方还就共同关心（xīn）的国际和（hé）地区问题交换意（yì）见，在乌克兰危机（jī）、巴以冲（chōng）突等问题上深入沟（gōu）通（tōng），强调共同（tóng）为劝和促谈、减轻危机外溢影响（xiǎng）继续作出努力（lì）。