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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰（hàn）·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车企需（xū）要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源（yuán）。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是（shì）一剂难（nán）吃的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作要（yào）做。”墨菲表示，虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制造商需要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国的（de）经营（yíng）方式，但美国电动（dòng）汽（qì）车领导者特（tè）斯（sī）拉（lā）的情况（kuàng）略（lüè）有不（bù）同，与传统的底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的（de）成本优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市场（chǎng）的发展，使其（qí）有（yǒu）“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植）

　　携（xié）程（chéng）数（shù）据显示，今年一季度，可免签入境中国的新（xīn）加坡（pō）游客同比增长10倍，马（mǎ）来（lái）西亚游客同比增长9倍（bèi），法国、西班牙、泰国（guó）游客（kè）均同比增长约4倍。 端午小长假期（qī）间，平台入境（jìng）游订单量同比（bǐ）增长115%。来自美（měi）国、英国、澳大利亚、韩国（guó）和马来（lái）西亚的游（yóu）客最多（duō）。