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　　在经（jīng）济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国家在各（gè）自（zì）强项产业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产（chǎn）业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　方案提到，组建中央（yāng）金（jīn）融委员会，作（zuò）为党中央决策议事协（xié）调机构；组建中央金（jīn）融工作（zuò）委员会，作（zuò）为党（dǎng）中央派出机关（guān），同中（zhōng）央金融委员会办（bàn）公室合（hé）署办（bàn）公。

　　同时，中日两国在战后一直就存在很多（duō）既有的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的（de）问题（tí）、“历史认（rèn）识”的（de）问题、台湾问题（tí）、两国的领海划界（jiè）问题等等。近年来（lái），中日都在走向大国化的（de）进（jìn）程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日（rì）方近年少（shǎo）提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系（xì）”的原因。