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导读 [环球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌（pái）带（dài）来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽（qì）车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉（lì）的措施（shī）削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主要来（lái）源。
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对（duì）于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律出发（fā），客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平（píng）衡是相（xiāng）对的、不（bù）平衡是普遍（biàn）的，适度的（de）产（chǎn）大于需有（yǒu）利于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方面把产能问题（tí）与国（guó）际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品的出口国难道都产能过剩了吗？
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据官网（wǎng）介绍，四（sì）川绵阳（yáng）是我国（guó）重要国防军工和科研生产基地，邓（dèng）稼先、于敏等9位“两弹一星”元（yuán）勋和成（chéng）千上万的科（kē）技（jì）精英在这里“干惊天动地事、做隐姓埋名人”。
香港内部正版资料免费3号这（zhè）次（cì）谈及的（de）“战略互（hù）惠（huì）关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访问日（rì）本之时，双方发表的（de）《中（zhōng）日关于全面推进战略互惠关系（xì）的（de）联（lián）合声明（míng）》所提出的（de），中（zhōng）日战略互惠（huì）关系（xì）的（de）确立，其（qí）实就类似（shì）于今天中美关系（xì）要扣（kòu）好的“第一粒纽（niǔ）扣（kòu）”的意义，这是中日关系一（yī）次重大的（de）进展。