香港马报免费资料纪念版V2.13.6(2025已更新)-草根大学网

　　其实，百（bǎi）年来（lái）的（de）中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美（měi）国的因素，因（yīn）为日美在二（èr）战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本的（de）一些外交决策。但是（shì），在中日互动中，中方是主导的一（yī）方，而（ér）在建交之后（hòu）开启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的（de）以“友好外（wài）交、人民外交、和平外（wài）交”为主（zhǔ）要特（tè）征（zhēng）的中日关系发展，应（yīng）该（gāi）说一直是顺畅的。

　　WADA情报（bào）和调查（chá）部主任杨（yáng）格说（shuō），WADA在（zài）事件（jiàn）调查中始终遵循（xún）正当程序，对每条（tiáo）线（xiàn）索努力调查。“我们掌（zhǎng）握的数（shù）据清楚地表明，中国按照常规（guī）上报（bào），没有试（shì）图隐瞒阳性（xìng）检测结（jié）果。”

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。