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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　民政（zhèng）部养老（lǎo）服务司从（cóng）未（wèi）组织开展过“颐养家园建设”以及“个人普惠养老金（jīn）方案（àn）”等活动（dòng），请社会公众（zhòng）特别是老（lǎo）年人提高（gāo）警惕，不（bù）轻信来源不（bù）明的（de）相关信息，谨防上当受骗，避免财产损失。

　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一（yī）个岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来（lái）看，日（rì）本（běn）和周边各（gè）国的（de）关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是（shì）靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动，而不是（shì）依靠美国（guó）。现在日本和中（zhōng）国每（měi）年经（jīng）贸额达（dá）到3600多（duō）亿美元，而和美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本（běn）处处进退两（liǎng）难。