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　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时（shí）间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　在四川之（zhī）前，河南、内蒙（méng）古、浙江、江西的省级党委科技委员（yuán）会已经亮（liàng）相。河南、吉（jí）林和四川的省委科（kē）技委（wěi）员会，都是由省（shěng）委（wěi）书记和省长担（dān）任主任（rèn）。

中国是国际劳工组织（zhī）创始（shǐ）成员国之一（yī），高度重（zhòng）视劳工权益保（bǎo）护，截（jié）至2023年4月（yuè）已批（pī）准28项（xiàng）国际劳工公约，包括（kuò）《1930年强迫劳动公（gōng）约》和《1957年废除强迫（pò）劳动公约（yuē）》等（děng）7项核心公（gōng）约。中国高度重视远洋渔业（yè）船员（yuán）权（quán）益（yì）维护（hù），持续规（guī）范远洋渔业船员（yuán）的使用和管理，压实（shí）远洋渔（yú）业企业主（zhǔ）体（tǐ）责任，加强行业自律，强化用工（gōng）监督，依法保障包括外（wài）籍船员在内的船员工作条件和（hé）待遇。要（yào）求企业按时支付船员薪酬（chóu），不得无故拖欠工（gōng）资；合理安（ān）排（pái）船员（yuán）工作与休息，提供良好的生活工作条件；妥善处理船员合（hé）理诉（sù）求，理（lǐ）解（jiě）、尊重、包容船员的风俗习惯（guàn）、宗教信仰和文化差（chà）异，不得歧视、虐待（dài）、打骂船员。对船员加（jiā）强安全生产技能培训（xùn），提升安（ān）全生产（chǎn）意识；确保渔（yú）船配备（bèi）必要的劳动保护用品和设（shè）施，保障船员（yuán）安全（quán）生产（chǎn）条件及（jí）环境（jìng）；配（pèi）备（bèi）基本药（yào）品，及时为（wèi）生病船员提（tí）供必要的医疗救治和（hé）心理帮助，对超出渔（yú）船处理能（néng）力的伤病船员（yuán）应及时报告、组织救治（zhì）。