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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以（yǐ）及大国化（huà）进（jìn）程，都处（chù）处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投（tóu）名（míng）状”，但实际上他也（yě）在（zài）很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚（yà）洲的这种实质性（xìng）的合（hé）作关系，以稳定（dìng）自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活。就在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以正确的方式参与到（dào）这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　当前，中小金（jīn）融机构风险（xiǎn）、地（dì）方债务风险（xiǎn）、房（fáng）地产领（lǐng）域金融风险、非法金融活动风险（xiǎn）等尤为突出（chū），风险（xiǎn）持续恶化，存（cún）量风险尚未见（jiàn）底，增量风险仍在集聚（jù），而（ér）且金融风险的（de）隐蔽性、突发性、传染性、破坏（huài）性特别强，处（chù）理不（bù）善极易引发社会风险、政治风险，决不能掉（diào）以（yǐ）轻心。