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第四（sì）是（shì）日（rì）本、菲律宾与中（zhōng）国互动（dòng）以及各（gè）自国内的变数（shù）。众所周知，日（rì）本（běn）和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额（é），等于日美（měi）贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时，反复表明不（bù）希望影响与中国合作的态度。这种（zhǒng）看似（shì）矛盾的现象，反映了（le）一种政治经济利益（yì）结构极不平衡、需要调整（zhěng）的“病态”。最近王毅（yì）外（wài）长即将到印尼（ní）等东盟国（guó）家访（fǎng）问，必将推动（dòng）中国（guó）与东盟关系发展，一（yī）边是与中国合作的阳（yáng）关（guān）道，一边是与中国对立（lì）的独木桥，各方（fāng）会如何选择（zé）呢？！
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“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一（yī）剂难吃的（de）药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表（biǎo）示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要（yào）重新思（sī）考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同（tóng），与（yǔ）传（chuán）统的底特律汽车制造商（shāng）相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在中国市场（chǎng）的（de）发展，使其有（yǒu）“更大（dà）的发展空间”。（汪品（pǐn）植）
彩霸王1994年分（fēn）税制（zhì）改革特（tè）别是党的十（shí）八（bā）届三中全会以来，我（wǒ）国财税体制不（bù）断（duàn）完善，逐步形成了现行地方（fāng）税体（tǐ）系，在（zài）保（bǎo）障地方政府财力、促进经济（jì）社会持续（xù）健康发（fā）展等方面，发挥了积极作用。同时我们也（yě）要（yào）看（kàn）到，随着我国经济转向（xiàng）高质量发展阶段（duàn），现行地方（fāng）税制度体系不够完善、结构（gòu）不尽合理（lǐ）、税权配（pèi）置不（bù）够健全等问题逐步凸显。