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　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的（de）电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　4月19日，《习近（jìn）平关于金融（róng）工（gōng）作论述摘编》出（chū）版座（zuò）谈会召开，中央金融委员会办公室主任、中（zhōng）央金融（róng）工作委员（yuán）会书记何立峰（fēng）出（chū）席会（huì）议（yì）并讲话。

　　林剑介绍，德国总（zǒng）理（lǐ）朔尔（ěr）茨（cí）应邀于4月14日至16日对华进行了（le）正（zhèng）式访（fǎng）问。在京（jīng）期间（jiān），习（xí）近平主席同（tóng）朔尔茨总理会见，李强总理同朔尔茨总理（lǐ）举行（xíng）会谈。两国领（lǐng）导人就中德关系进（jìn）行了坦（tǎn）诚、深入的交（jiāo）流（liú），一（yī）致（zhì）同（tóng）意继续加强战略（lüè）沟（gōu）通，深（shēn）化（huà）互利合（hé）作，推动中欧关（guān）系稳定健（jiàn）康发展，反对“脱（tuō）钩断链（liàn）”，共同应（yīng）对全球性挑战，携手为世（shì）界注（zhù）入更多稳定性和（hé）确定性。