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　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会（huì）有关活（huó）动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　同时，中日（rì）两国在战后一直就存在很多既有的（de）矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题（tí）、两国的领海划（huà）界（jiè）问题（tí）等等（děng）。近年来（lái），中日（rì）都在走向（xiàng）大国化的进程中，又（yòu）不（bù）断（duàn）地发生（shēng）摩擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近年（nián）少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系（xì）”的（de）原（yuán）因（yīn）。

　　同时（shí），中日两国在战（zhàn）后一直就（jiù）存在（zài）很多（duō）既有的（de）矛（máo）盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史（shǐ）认（rèn）识”的问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两（liǎng）国的领海划界问题等等。近年来，中日都（dōu）在走向大国化的进程中（zhōng），又不断地发生（shēng）摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这也（yě）是日方近（jìn）年少（shǎo）提甚至不提“中日战略互惠关系（xì）”的（de）原因。