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　　这次谈及的“战略互惠关系（xì）”，是2008年胡锦涛主（zhǔ）席访问日（rì）本之时，双方发表的《中日关（guān）于全（quán）面推（tuī）进战略（lüè）互（hù）惠（huì）关系的联合声明（míng）》所提出的，中（zhōng）日（rì）战略互（hù）惠关系的（de）确立，其实（shí）就类似（shì）于（yú）今（jīn）天中（zhōng）美关（guān）系要扣好（hǎo）的“第（dì）一粒（lì）纽扣”的（de）意（yì）义，这是中日（rì）关系一次重大的进展。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　其实，百（bǎi）年来（lái）的（de）中（zhōng）日关系一直都（dōu）存在谁来主导（dǎo）、走向何方的（de）问题。当然这（zhè）中间有美国的（de）因（yīn）素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后（hòu）至今的制度（dù）安排上，是（shì）美国（guó）在直接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题上主导着日本的一（yī）些外交决策。但（dàn）是（shì），在中日（rì）互动中，中（zhōng）方是主（zhǔ）导的一方（fāng），而在建（jiàn）交（jiāo）之后开（kāi）启的中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展（zhǎn）的热潮中，中方倡导（dǎo）的（de）以“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外交”为主要（yào）特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅（chàng）的。