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　　近些年我（wǒ）们也能看到这些举措（cuò），中（zhōng）国推出大规模减税降费（fèi）政策，有（yǒu）不少是长期（qī）执行的（de）制度性（xìng）政策。比如为消除重（zhòng）复征税，营业税（shuì）改为增值税（shuì）；增值税基本（běn）税率（lǜ）从（cóng）17%降至13%；个人所（suǒ）得税也通过扩（kuò）大税率级距、增（zēng）加专项附加（jiā）扣除、提高（gāo）起征点，实际降低了税负；城镇职工基（jī）本养老保（bǎo）险单（dān）位缴（jiǎo）费比（bǐ）例（lì）降至16%等（děng）。

　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦（kǔ）的工作要做（zuò）。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在（zài）中国的经营（yíng）方式，但美国电动（dòng）汽车（chē）领导者特斯（sī）拉的情况略（lüè）有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽（qì）车零（líng）部件方面拥有大约1.7万美元的成本优（yōu）势，这（zhè）有（yǒu）助（zhù）于该公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展，使其有“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　同时，中日两国在（zài）战后一直就存在很多既有的矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历史认（rèn）识（shí）”的（de）问题、台湾（wān）问题、两（liǎng）国的领海划界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日都（dōu）在走（zǒu）向大国化的进程中，又不断地发（fā）生摩擦（cā）和碰撞。一（yī）定程度上，这也是日方近年（nián）少提甚（shèn）至（zhì）不提“中（zhōng）日战略互（hù）惠关系”的原（yuán）因。