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　　第（dì）四是日本（běn）、菲律宾与中国互动以及各自国内（nèi）的变（biàn）数。众（zhòng）所周（zhōu）知，日本和菲律宾（bīn）的最大（dà）贸（mào）易伙伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额，等于（yú）日（rì）美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国（guó）做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响（xiǎng）与中国合作（zuò）的（de）态（tài）度。这种看（kàn）似矛盾的现（xiàn）象，反映了一种政治经济利益结构极不平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长（zhǎng）即将（jiāng）到印尼（ní）等东盟国（guó）家访问（wèn），必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关系发展，一边（biān）是与（yǔ）中国合作（zuò）的阳关道，一边是与中国（guó）对立的独木（mù）桥，各（gè）方会如何选择呢？！

　　中国澳大利亚商（shāng）会近日在发送给《环（huán）球时报》记（jì）者的（de）声明中表示（shì），中国一直是澳大利（lì）亚（yà）重要的（de）出口目的地。中国取消对澳葡萄酒加征的关税（shuì）意味着澳大利（lì）亚能够重振葡萄酒（jiǔ）行业。澳大（dà）利（lì）亚（yà）葡萄酒行业渴望重返中国市场（chǎng）。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国（guó）市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发（fā）现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同。我们希望能够以正确的方式参（cān）与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者（zhě）投资（zī）15亿欧元（yuán）。