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　　另（lìng）外（wài），近些年受经（jīng）济（jì）下行、大规（guī）模减税降费、楼（lóu）市土（tǔ）地市场低迷（mí）等（děng）影响（xiǎng），地方财政（zhèng）收入受到一（yī）定冲击，而刚性支出有增无减。在（zài）财（cái）政收支矛盾（dùn）不断（duàn）加大的背景下（xià），地（dì）方政府也（yě）有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征（zhēng）收的税费。当（dāng）然，税（shuì）务部门（mén）也（yě）要同时落实落（luò）细减税降费政策，坚守不（bù）收“过头（tóu）税费”红线（xiàn）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　第二，议程（chéng）设（shè）置失灵。新任领导刚上任，却没有提（tí）出让民众有感的（de）重（zhòng）大改（gǎi）革行动，欠缺议程（chéng）设置能力，迄未展现其（qí）领（lǐng）导（dǎo）能力，无（wú）法（fǎ）主导政治议程，反而任（rèn）由（yóu）蓝白“在野”党主导议题引领风潮。