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　　二是（shì）务实合（hé）作（zuò）层面，双方将共同落实《中德农业合作（zuò）行（xíng）动（dòng）计划（huà）（2024-2028）》，年内举行第十届中德农业周；将在中（zhōng）德《关于（yú）加强国（guó）际发展合作的三年行（xíng）动计划》框（kuāng）架下，推动包括在（zài）非洲（zhōu）开展农业领（lǐng）域的三方合作、在亚（yà）洲开展可（kě）再（zài）生能源联合培训等务（wù）实项目合作；中（zhōng）方同（tóng）意解除对德（dé）国牛肉、苹果的输华限制。

　　当今世界，金（jīn）融之战的（de）烈度和影响程度（dù），甚至超（chāo）过（guò）武（wǔ）装（zhuāng）冲突和科技之（zhī）争。而且，在武装冲（chōng）突和科技之争背后，金融制裁的（de）手（shǒu）段都发挥着重要（yào）作用（yòng）。我（wǒ）国（guó）现已成为金融大国，但还不是金（jīn）融（róng）强国。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产（chǎn）量的（de）一（yī）半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过（guò）100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。