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　　2023年7月14日，二十届中央（yāng）纪委（wěi）常委（wěi）会就（jiù）“深刻领悟‘两（liǎng）个确（què）立’的决定性意义，以实际行动（dòng）把‘两个维护’落（luò）到（dào）实处”举行集体学习。

　　但是（shì），近（jìn）年来，由（yóu）于日（rì）本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压（yā）力。首先是中（zhōng）日关（guān）系力量对比的显著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年（nián）间，中国的GDP已经（jīng）是日（rì）本的三倍（bèi）以（yǐ）上。而日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样的变化和（hé）压力。而且伴随（suí）中日经（jīng）济和（hé）综合实力的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同（tóng）时（shí）呈现出中（zhōng）日关系似乎在（zài）向着负面的（de）方向发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙（miào）、复杂（zá）的中日（rì）关系取态（tài），对中（zhōng）日都是（shì）压力很（hěn）大的，对日本（běn）尤其如此。

　　针对上述情（qíng）况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场（chǎng）的销售局面（miàn）仍（réng）有信心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入（rù）股”中国车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn），并（bìng）向后者（zhě）投（tóu）资15亿欧元（yuán）。