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　　“积（jī）极管理你的（de）核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们（men）有很多（duō）艰苦的（de）工作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元（yuán）的成本优（yōu）势（shì），这有助于该（gāi）公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大（dà）的发（fā）展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）

　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等各种各样的压（yā）力。首先是中日（rì）关系力量（liàng）对（duì）比的显著变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远远落后于日（rì）本的经济（jì）发展，到2010年经（jīng）济总量开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之后（hòu）的（de）十几（jǐ）年间，中国的（de）GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变化和压（yā）力（lì）。而且伴随中（zhōng）日经济和（hé）综合实力的这种（zhǒng）明显的变化，同时呈（chéng）现出中（zhōng）日（rì）关（guān）系似（shì）乎在（zài）向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额（é）不断增长的（de）同时，中日之间（jiān）的政治信任和（hé）民间感情却似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的（de）中（zhōng）日（rì）关系（xì）取态（tài），对中日都是压（yā）力（lì）很大（dà）的，对（duì）日本尤（yóu）其（qí）如此。

　　据（jù）携程数据，今年（nián）以来，澳（ào）大利亚位列中国（guó）入境游第5大客源国，入（rù）境旅（lǚ）游订单同（tóng）比增长155%，澳（ào）大利亚到中国的（de）航（háng）班数量同比增幅超过（guò）220%。澳大利亚游（yóu）客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭（háng）州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到（dào）来的暑假，澳（ào）大利亚（yà）-中国的机票均（jūn）价较去年同期（qī）降（jiàng）低（dī）近（jìn）三（sān）成。