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　　因此（cǐ）从这种意义上（shàng）说，我们尤其要（yào）冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握美日（rì）各自（zì）的矛盾，特别要重（zhòng）视日本的动（dòng）向，调动中（zhōng）日（rì）关系中的积极因素，注意克（kè）服消极因素，中日关系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是（shì）今天（tiān）中（zhōng）日关（guān）系的（de）第一（yī）粒纽扣（kòu），进而（ér）也同样（yàng）用“和为贵、稳为重（zhòng）、信为本”的方针来建立中日（rì）相（xiāng）处之道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握住中（zhōng）日关系的主导权。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希（xī）望能（néng）够以（yǐ）正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国（guó）市（shì）场份（fèn）额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国（guó）市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑（pǎo）汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元。