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加（jiā）强自贸试验区之间协（xié）同性合作、协调（diào）性发展，是促进高水（shuǐ）平制度型（xíng）开（kāi）放的关键抓手。一方面，地理（lǐ）距离较近的自贸试验区推出联合便利服务（wù），打造多类型开放平台。北京（jīng）、天津和河（hé）北自贸试验区（qū）率先（xiān）颁布153项（xiàng）政（zhèng）务服务“同事同标”事项，促进（jìn）京津（jīn）冀区域协同发展。另一方面，产业优势（shì）相配的自贸试（shì）验区畅（chàng）通生产要素流（liú）动，促进特色（sè）产业协同布局。比如，江苏积极建设具有国际（jì）竞争力（lì）的（de）制（zhì）造业基地，就（jiù）离不开（kāi）上海国际金融交易平（píng）台的支（zhī）持。自贸试验区（qū）之间通过明（míng）确分工，才能（néng）形成开放（fàng）新优势，为不断拓展中国式（shì）现（xiàn）代化的（de）发（fā）展空（kōng）间注入新（xīn）动（dòng）能（néng）。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　“要（yào）学出（chū）更加坚定（dìng）的（de）政治忠诚，带头遵守（shǒu）政（zhèng）治纪律和（hé）政治（zhì）规（guī）矩，始终（zhōng）同以习（xí）近平（píng）同（tóng）志（zhì）为核（hé）心的（de）党（dǎng）中央（yāng）保持高度一（yī）致，紧盯‘七个有之’问（wèn）题，坚决（jué）清除危（wēi）害党的团结统一的政治隐患，以有力有（yǒu）效（xiào）政治（zhì）监督保障党中央重大决策（cè）部署贯彻落实。”