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　　但是（shì），近年来，由于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对（duì）比（bǐ）的（de）显（xiǎn）著（zhù）变化（huà）。中国（guó）从以前远远（yuǎn）落后于日（rì）本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这（zhè）样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情（qíng）却（què）似乎（hū）在不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的（de）中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中日都是（shì）压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　“对话”新闻网的文章（zhāng）表示（shì），这场围绕葡萄酒展（zhǎn）开的博弈凸显出维护好澳中（zhōng）关系的（de）重要性。澳中关系进一步发展需要（yào）双方持续在共同利（lì）益（yì）领（lǐng）域（yù）内开展（zhǎn）合（hé）作。

11月（yuè）13日，上游新闻记者从重庆交通开投枢纽集团了解（jiě）到，重庆东站枢纽新（xīn）城核心（xīn）区在建的“五纵六（liù）横”骨架道路，引入6号线、24号线（xiàn）、27号线等4条轨（guǐ）道交通线，预计2025年起陆续建成投用。届时，将实（shí）现（xiàn）30分（fēn）钟内（nèi）通（tōng）达江北国际机（jī）场、寸滩保税（shuì）港区、南彭（péng）公路物流基地。截至目前，重庆东站骨架道路、16条次支路网土建工（gōng）程（chéng）已（yǐ）完（wán）工近九成。