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　　对于产能问题，我（wǒ）们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经（jīng）济条件（jiàn）下，供（gōng）需（xū）平（píng）衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度（dù）的产大于需有利于市场（chǎng）竞争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方（fāng）面（miàn）把产能问题与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为出（chū）口商品（pǐn）多了就是产能过剩了（le），这是站不住脚的。中国每年（nián）大（dà）量（liàng）进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品（pǐn），那么这些商品的（de）出（chū）口国（guó）难（nán）道都产能过剩了吗？

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力（lì）。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执（zhí）行官（guān）玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者（zhě）投资（zī）15亿欧元。

　　财联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革（gé）委研究（jiū）室主任（rèn）金贤东今日（rì）在宏观经（jīng）济（jì）形势和（hé）政策新闻（wén）发布会表示，产能利用率是（shì）反映（yìng）短期内产需关系（xì）的一（yī）个指标（biāo），受（shòu）到（dào）需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等因素的（de）影响（xiǎng）。从中国（guó）这几年历史数（shù）据看，产能利用率的季度（dù）波（bō）动比较大，一（yī）季度产能（néng）利用率相对低（dī）一（yī）些，四季度相对高一些，这与春节假（jiǎ）期等因素（sù）相关（guān）。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产能利用率有望逐步回升。