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　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的（de）电（diàn）动汽车市（shì）场，中国（guó）车企生产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这（zhè）一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。

　　联（lián）合国安（ān）理会将在当地时间4月18日下（xià）午，北京时间今天（4月（yuè）19日）凌晨（chén）就巴勒斯坦成为联合国正（zhèng）式（shì）会员国的申请进（jìn）行表决。表（biǎo）决前，安理（lǐ）会（huì）举行（xíng）巴以问（wèn）题高级别会议。中国常驻联（lián）合（hé）国代表傅聪（cōng）在会上发言（yán）指出，本轮冲（chōng）突以极其惨烈的（de）方式警告国际社会，不能（néng）再（zài）回避巴勒斯（sī）坦人民（mín）独立建国的夙愿，不能再（zài）延（yán）续巴勒斯坦人民遭受的历（lì）史不公（gōng）。巴以冲突延宕70多（duō）年，以色列早已实现独立（lì）建国，但巴勒斯坦人民的自决权和建国权（quán）却长期遭到漠（mò）视。成为联合（hé）国（guó）正式会员国是巴勒斯坦（tǎn）独立建国的（de）重（zhòng）要（yào）一步。巴勒斯坦已经（jīng）重启申请成（chéng）为联合国正式会（huì）员国（guó），中（zhōng）方呼吁在随后的表决中（zhōng），安理（lǐ）会所（suǒ）有成员都（dōu）本着对历（lì）史（shǐ）负责的态度（dù）投下赞（zàn）成（chéng）票，支持巴勒斯坦国作为正式一员（yuán）加（jiā）入联合（hé）国大家庭。

　　对于产能问题，我（wǒ）们要（yào）从经济规律出发（fā），客观、辩证看待（dài）。在（zài）市（shì）场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的，适度的产大（dà）于需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产能过剩（shèng）了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些商品的出口国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？