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　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车（chē）占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美（měi）国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关（guān）税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈（liè）。

　　WADA说，中国反兴奋剂中心2021年6月（yuè）完整上报了这一事（shì）件，WADA按照惯例收集事件完整资（zī）料以及目前尚（shàng）未公布的曲美他嗪相（xiāng）关（guān）科研信（xìn）息，同时（shí）咨询（xún）独立科研专（zhuān）家对污染结（jié）论以及（jí）低（dī）剂（jì）量的曲（qū）美他嗪是（shì）否可能在游泳比赛（sài）中对运动员有益进行测（cè）试。

　　因此（cǐ）从这种（zhǒng）意义（yì）上说，我们（men）尤其要冷（lěng）静、准确（què）地把握美日各自（zì）的矛盾，特别（bié）要重视日（rì）本（běn）的动向，调动中（zhōng）日（rì）关系中的积极（jí）因（yīn）素，注意克服（fú）消极（jí）因素（sù），中日关系也要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是今（jīn）天中日关系的第一粒纽（niǔ）扣，进而也（yě）同样用“和为贵（guì）、稳（wěn）为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中日（rì）关（guān）系的主导权（quán）。