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　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等各种各（gè）样（yàng）的压（yā）力。首先是中日关（guān）系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落（luò）后于（yú）日本的经济（jì）发展，到2010年经济总（zǒng）量开始超越日本，到（dào）之后的十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受（shòu）到（dào）了（le）这样的（de）变化和（hé）压（yā）力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经济和（hé）综合（hé）实（shí）力的这（zhè）种明显的（de）变化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在（zài）向（xiàng）着负（fù）面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的同时（shí），中日之间（jiān）的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤（yóu）其如此。

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心（xīn），他们希（xī）望旗下新能源车型（xíng）能在（zài）中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首（shǒu）席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能（néng）够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去（qù）年（nián）10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　WADA还提到，美国反兴奋剂机构（USADA）在2023年4月给他们发邮件称收到某（mǒu）消息（xī）源爆（bào）料，说有人掩盖曲美他嗪阳性事件。