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　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适（shì）度的产大于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方（fāng）面把产能问（wèn）题与国（guó）际贸易挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　2023年（nián）11月3日，中央金融工作（zuò）委员会召开（kāi）会议，传达（dá）学习中央金融工（gōng）作会议精（jīng）神。在上述会议（yì）上（shàng），何立峰首（shǒu）次以中央金融（róng）委员会办公（gōng）室主任、中（zhōng）央金融（róng）工作委员（yuán）会书记的身份对外亮相。