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　　去年以来，中国对多个国家单方（fāng）面（miàn）免签。截至目前，中方已经对（duì）法国、德（dé）国（guó）、意大利、荷兰、西（xī）班牙、瑞（ruì）士（shì）、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比（bǐ）利（lì）时、卢森堡等国（guó）施行单方面免签；还与泰国、新加（jiā）坡、马来西亚、格鲁吉亚等（děng）国互免了（le）签（qiān）证。此（cǐ）前的6月13日，国务（wù）院总理李强在惠灵顿总督（dū）府同新西兰总理拉（lā）克森（sēn）举行会谈。李（lǐ）强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴（fù）新（xīn）提供更多便利。

　　但是，近年来（lái），由（yóu）于（yú）日本面对着“百年变（biàn）局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首先是中日关（guān）系力量对（duì）比（bǐ）的显（xiǎn）著变化。中国从以（yǐ）前远远（yuǎn）落（luò）后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总（zǒng）量开（kāi）始超（chāo）越日（rì）本，到之后（hòu）的（de）十（shí）几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是（shì）日（rì）本的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到（dào）了（le）这样的变化和压（yā）力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中日（rì）经济（jì）和综合（hé）实力（lì）的这种明显的（de）变化，同时呈现出中日（rì）关（guān）系似乎在向着负面的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经贸额不（bù）断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中日（rì）之间的政治信（xìn）任和民间感情却（què）似（shì）乎在（zài）不断的（de）下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取（qǔ）态，对（duì）中日都（dōu）是（shì）压力很大（dà）的，对（duì）日本（běn）尤（yóu）其（qí）如（rú）此。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变（biàn）得（dé）更加强烈。