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导读 世界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛（tán）官（guān）网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企当下（xià）很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变（biàn）得更加强（qiáng）烈。
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据（jù）新华社（shè）消（xiāo）息，4月19日（rì），《习近平关于金融工（gōng）作（zuò）论述摘编》出（chū）版（bǎn）座谈会在京（jīng）召开。中央金融委员会办公室主任、中央金融工（gōng）作委员（yuán）会书记何立峰出席会议（yì）并讲话。
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特约评论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走得很近，其实大家都看得很（hěn）清楚（chǔ），他们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背后（hòu），实质（zhì）上还是美国的问题，也就（jiù）是说，还是中美（měi）关系（xì）遇（yù）到了障碍（ài）。
2024年118图库彩色厍图印刷图其实，百年来的中（zhōng）日关系（xì）一直都存（cún）在谁（shuí）来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的（de）问题。当然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为日美在二战后（hòu）至今（jīn）的制度安排上（shàng），是美国在直接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发展的热（rè）潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的以“友好外交、人民外交、和平（píng）外交”为（wèi）主要（yào）特征（zhēng）的中（zhōng）日关（guān）系发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。