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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济（jì）总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的（de）三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的变化和（hé）压力（lì）。而且伴随中日经（jīng）济和综（zōng）合（hé）实力（lì）的这种明显的变化（huà），同时呈现（xiàn）出（chū）中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在（zài）中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸（mào）额不断增长的同（tóng）时（shí），中日（rì）之（zhī）间的政治（zhì）信（xìn）任（rèn）和民（mín）间感情（qíng）却似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都是压力很大的，对日本（běn）尤其（qí）如此。

　　WADA科学与医学部主管（guǎn）拉宾表（biǎo）示，WADA科学部甚至（zhì）从（cóng）制药企业那里寻找曲美他嗪（qín）的新药代（dài）动力学和代（dài）谢信息，对包括（kuò）曲美（měi）他嗪（qín）低剂量的兴奋（fèn）剂策（cè）略等几个假设进行测试，最终得出结（jié）论认为曲美他嗪（qín）检出浓度（dù）一直很低，且几名运动员（yuán）在几（jǐ）天（tiān）内采（cǎi）集的（de）多（duō）例样（yàng）本检测（cè）结果（guǒ）在阴性和阳性之（zhī）间波（bō）动，没有形成使（shǐ）用兴奋剂的（de）模式，集合这（zhè）些因素（sù）进一步支持了污染（rǎn）这一结（jié）论的可能性。