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一是（shì）放宽沪（hù）深港通下（xià）股票ETF合资格产品（pǐn）范围。在两地（dì）证（zhèng）监会（huì）指导下，沪深港（gǎng）交易所已达（dá）成共（gòng）识，拟（nǐ）适度放宽（kuān）合资格股票ETF的平均资产管理规模（mó）要求，降低南向港股通（tōng）ETF产品（pǐn）的港（gǎng）股权重和港（gǎng）股通（tōng）股票权重要求，北（běi）向沪股通、深股通ETF产品做对等（děng）调整，支持香港国（guó）际（jì）资（zī）产管（guǎn）理中心建设。
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[环球时报综合报（bào）道]“一段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美国汽车媒体协会有关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来（lái）源。
奥冂六玄网论坛这次谈及的“战略（lüè）互惠关系”，是（shì）2008年胡锦涛主席（xí）访（fǎng）问日（rì）本（běn）之时，双方发表的（de）《中（zhōng）日关于全面（miàn）推进战略互惠关（guān）系的联合声（shēng）明》所提出的，中日战略互（hù）惠关系的确立，其（qí）实就类似于今天中美（měi）关系（xì）要扣（kòu）好（hǎo）的“第一粒纽扣”的意义，这（zhè）是中日关系一次重（zhòng）大的进展（zhǎn）。