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　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣（xīn）：日（rì）本（běn）是一个岛屿国家（jiā），所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须（xū）要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是（shì），从战后几（jǐ）十年的实（shí）践来看，日（rì）本和周边各国的关（guān）系（xì）发（fā）展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲（zhōu）国家的互（hù）动，而不是依靠（kào）美国。现（xiàn）在（zài）日本（běn）和（hé）中国每（měi）年经贸额达到3600多亿美元，而和美（měi）国的（de）经贸额（é）只有中（zhōng）日（rì）经贸额的一半左右。地缘关系上大家（jiā）又是“搬（bān）不走的邻（lín）居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进退两难（nán）。

　　[环球时报综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源。

　　公开（kāi）资料显示，陈政（zhèng）高，男，汉族，1952年3月生，辽宁（níng）海城人，1970年12月参加（jiā）工作，东北财经大学金融系（xì）货币银行学（xué）专业毕业，经济学硕（shuò）士，系十七届中央候补委（wěi）员、十八（bā）届（jiè）中央委（wěi）员。