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　　其实，美日（rì）菲（fēi）之（zhī）间“秀恩爱”背后也暗藏着很多不确定性，我概括为四大“变数”。第一是“特朗普变数”，最近美（měi）国的民调又（yòu）显示（shì）了特朗普支持率高于拜登的情（qíng）况（kuàng），日本和菲（fēi）律宾等对此当然也心知肚明，他们眼睛盯着拜登，其实（shí）心里不得不惦记着（zhe）特朗普，尤其（qí）是如果特朗普再次出山，会（huì）如何收拾类似“美日菲”这类的（de）烂摊子（zi），会不（bù）会（huì）再来一次退（tuì）出（chū）TPP的操作呢？而且美国（guó）大（dà）选已经白热（rè）化（huà），特朗普和拜登越对（duì）抗，选后的变化可能越剧烈（liè），日（rì）本、菲律（lǜ）宾不会（huì）不（bù）清（qīng）楚这（zhè）一点。

　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实（shí）践来看，日（rì）本和周边（biān）各（gè）国的（de）关（guān）系发（fā）展并不融洽。另外，日（rì）本毕竟（jìng）是个经济大国（guó），它的经（jīng）贸关系（xì）主要是靠（kào）和中国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现在日（rì）本和中国每（měi）年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半（bàn）左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些（xiē）都使得（dé）日本（běn）处处进退两难。

资料（liào）显示，五菱汽（qì）车集团控（kòng）股有（yǒu）限公（gōng）司(‘五菱（líng）汽车控股’或（huò）‘本公司’)及其附（fù）属公（gōng）司(统称‘集（jí）团（tuán）’或‘本集团’)的（de）主要业务为从事汽车零部（bù）件、汽车动（dòng）力系统及商（shāng）用整车之销售及制造业务,以把握全球汽（qì）车产业链市场迅（xùn）速发（fā）展所带（dài）来（lái）的重大商机（jī）为集团的经营发展目标。公司（sī）为商用车及乘（chéng）用车提（tí）供（gōng）动力系统产（chǎn）品及汽车（chē）零部件。公（gōng）司亦在（zài）中国（guó）生产及供应包括新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车在（zài）内（nèi）的（de）不同类型商（shāng）用（yòng）整（zhěng）车产品（pǐn）。本集（jí）团的主要制造设施设于柳州（zhōu）、青岛、重庆、荆门、南宁、印度及印（yìn）度尼西亚。公司亦获（huò）认定为全（quán）球汽（qì）车零部件供应商百强企（qǐ）业（yè）之一。