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　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是（shì）一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就（jiù）必须要（yào）成为“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后几十年的实（shí）践来（lái）看（kàn），日本和周边各（gè）国的关（guān）系（xì）发展（zhǎn）并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关（guān）系主要是（shì）靠和（hé）中国、韩国等亚洲国（guó）家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中国（guó）每年经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美（měi）元，而（ér）和美国的经贸额只有中日（rì）经贸额的一半左右（yòu）。地（dì）缘（yuán）关系上大家又（yòu）是（shì）“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都（dōu）使（shǐ）得日（rì）本处处进退两难。

　　五是支持内（nèi）地行业龙头企业赴香港上市（shì）。境外（wài）上市备案管理制度规则发布实（shí）施一（yī）年来，已有72家（jiā）企业完成赴港首次（cì）公开发行（IPO）备案，赴港（gǎng）上市（shì）融资（zī）渠道畅通，有力（lì）支持内地企（qǐ）业利用两（liǎng）个市场（chǎng）、两种资（zī）源（yuán）规范发展。中（zhōng）国证监会将进一步加大和有关（guān）部门（mén）的沟通协调（diào）力度，支持符合（hé）条件的（de）内地行（xíng）业龙头企业赴（fù）港上市融资。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。