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　　中国名义税负一直（zhí）高（gāo）于实（shí）际税负（fù）。所谓名义税负（fù）是指（zhǐ）企业名义（yì）上该缴（jiǎo）纳（nà）的税费。由于征管、企业对税（shuì）法理解等原因，实际（jì）上企业不一定足（zú）额缴纳法律（lǜ）意（yì）义上的（de）税费。

　　第（dì）三（sān）是更重要的，中美也在（zài）频密互动。就在昨天，中美防长视（shì）频（pín）通话，中（zhōng）方强调了在台湾和南海问题（tí）的（de）一贯（guàn）立场，指（zhǐ）出“地区国（guó）家有（yǒu）意愿、有智慧、有能力（lì）解决（jué）问（wèn）题（tí）。”要求美方认清中方坚（jiān）定立场（chǎng），切实尊重中方在南海的领（lǐng）土主权（quán）和（hé）海洋权益，以实际行动维护地（dì）区和平（píng）和中美两（liǎng）国两军关系稳定。而且，布林肯（kěn）也（yě）即将访华，表明（míng）中美（měi）有更（gèng）多需要互动和讨论（lùn）甚至于利益（yì）交换的话题。中美关系正（zhèng）在“止（zhǐ）跌企稳”，需（xū）要谅（liàng）解（jiě）、需要合作（zuò），这在日本、菲律宾的眼中也应（yīng）该是看得（dé）很清楚的。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。