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“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要（yào）重新（xīn）思考在（zài）中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的（de）底特律（lǜ）汽（qì）车制造商相比，特斯拉（lā）在电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有助于该公司在中国市场的（de）发展，使其有“更大（dà）的（de）发展空间”。（汪（wāng）品植）
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WADA情报和调查（chá）部主任杨格说，WADA在（zài）事（shì）件（jiàn）调查中始（shǐ）终（zhōng）遵循正当程序，对每条线索努力调查。“我们掌握（wò）的数（shù）据清楚地表明（míng），中国按照常规上（shàng）报，没有试图隐瞒阳（yáng）性检（jiǎn）测结果。”
金钥匙平特报财联社4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室（shì）主任金贤（xián）东今日在宏观（guān）经（jīng）济（jì）形势和政策新（xīn）闻发布（bù）会表（biǎo）示，产能利用率是反（fǎn）映短期内产需关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈（yíng）利水平等（děng）因素的（de）影响。从中国这几年历史数据看，产能利用率（lǜ）的季度波动比较大，一季度产能利用率相对低（dī）一些，四季（jì）度相对高一些（xiē），这与春节（jié）假（jiǎ）期等因素相（xiāng）关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后（hòu）几个季度（dù）产能利用率有望逐步回升。