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　　其实，百年来（lái）的中日关系一（yī）直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题（tí）。当然这（zhè）中间有（yǒu）美国（guó）的因素，因为（wèi）日美（měi）在二战（zhàn）后至今的制度安排上，是（shì）美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本的一些外交（jiāo）决策。但是（shì），在中日互动中，中方是（shì）主（zhǔ）导（dǎo）的一（yī）方，而在建交之后开启的中日（rì）关系（xì）发展的（de）热潮中（zhōng），中方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好外交、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直（zhí）是顺畅的。

　　吴（wú）谦：网络安全是全球性挑战，也是中（zhōng）国面临的严峻（jùn）安（ān）全（quán）威胁。推进网（wǎng）络（luò）空间部队建设，大力发展网络安全防御手段，对（duì）筑牢国家网络边防（fáng），及时发现（xiàn）和抵御网络入侵，捍卫国家网络主权（quán）和信息安全具有重（zhòng）要（yào）意义。我们积极（jí）倡导建（jiàn）设（shè）和平、安全、开（kāi）放、合作的（de）网络空间，致力于同国际社会一道共同构建网（wǎng）络（luò）命运共同体。

　　事故属安（ān）全生产责（zé）任（rèn）事故（gù）。事故发生后，西安市已成（chéng）立事（shì）故调查组展开（kāi）深入调查。西（xī）安市安委办要求西安市轨道（dào）交通集团要加（jiā）强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方（fāng）西安中车长客轨道（dào）有（yǒu）限公司（sī）要履行好主（zhǔ）体责任，规（guī）范操作流（liú）程（chéng），认真（zhēn）举一反三，杜绝此类事（shì）故再（zài）次发生。