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导读 [环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车（chē）企需要采取更严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润的主（zhǔ）要来（lái）源（yuán）。
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一是放宽沪深港通下股票ETF合资格产品（pǐn）范围。在两地（dì）证监会指导下（xià），沪深（shēn）港交（jiāo）易所已达成（chéng）共（gòng）识，拟（nǐ）适度放（fàng）宽合资（zī）格（gé）股票ETF的平（píng）均资产（chǎn）管理规模要求，降低南向（xiàng）港股（gǔ）通ETF产品的港股权重和港股通股票权重要求，北（běi）向沪股通、深股通ETF产（chǎn）品做对（duì）等（děng）调（diào）整，支持香港国际资产管（guǎn）理中（zhōng）心建设。
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第二，议程（chéng）设（shè）置失灵。新任领导刚（gāng）上（shàng）任，却没有（yǒu）提出让民众有感的重大（dà）改革行动，欠（qiàn）缺议程设置能力，迄未（wèi）展现其（qí）领导能力（lì），无法主导（dǎo）政治（zhì）议程，反而任由蓝（lán）白“在野”党主导议题引领风潮。
八仙过海必中两码组含十六、访问期间，双方（fāng）签署《中华人民共和（hé）国政府和东（dōng）帝汶民主共和国政（zhèng）府关于（yú）共（gòng）同推（tuī）进（jìn）“一（yī）带一路（lù）”建（jiàn）设的合作（zuò）规划》以（yǐ）及（jí）农业、民（mín）航运输、数字经济、绿色发（fā）展、基（jī）础设施、落实全球发展倡议、广播电视、媒体和公共文化等领域合作（zuò）文件（jiàn）。