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特约评论员 庚欣：日本（běn）是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须（xū）要成为“陆海联（lián）动”的桥梁（liáng）。但是，从（cóng）战后几十（shí）年的（de）实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大（dà）国（guó），它的经（jīng）贸关系（xì）主（zhǔ）要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲国（guó）家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日（rì）本（běn）和（hé）中国每年（nián）经贸额达到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经（jīng）贸额只有中日经贸（mào）额（é）的一（yī）半左右（yòu）。地缘关（guān）系上大家又是（shì）“搬不走的邻居”，这些（xiē）都（dōu）使（shǐ）得（dé）日本处处进退两难（nán）。
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在（zài）经济全球化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具有全球（qiú）性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量发（fā）展需要（yào），也对（duì）全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。
内部公开一码资料4月19日（rì），《习（xí）近平关（guān）于金融工作（zuò）论述（shù）摘（zhāi）编（biān）》出版座谈会召开，中央金（jīn）融委（wěi）员会办公室主任、中央金融工作委（wěi）员会书记何（hé）立峰出（chū）席会议并讲话（huà）。