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　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心（xīn）业务（wù），这（zhè）真是一剂难（nán）吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽（qì）车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公（gōng）司在中（zhōng）国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

　　WADA还（hái）提到，美（měi）国反兴（xīng）奋剂机构（USADA）在2023年4月给他们（men）发邮件称收到某消息源爆料，说有人掩盖曲（qū）美他（tā）嗪阳性事件。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局（jú）”等各种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日关系力量（liàng）对比的（de）显著变化（huà）。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远落后于（yú）日本（běn）的经济（jì）发展，到（dào）2010年经济总量（liàng）开始超越日本（běn），到（dào）之后的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经（jīng）是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的（de）变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力的这种（zhǒng）明（míng）显的变化，同时呈现出（chū）中日关系似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长的同时，中日（rì）之间的政治信任和民间感情却（què）似乎在不断（duàn）的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中日（rì）关系（xì）取态，对中日都（dōu）是（shì）压力很大的，对（duì）日本尤其（qí）如此。