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　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　“当（dāng）年（nián）李娜一度手（shǒu）握13个（gè）国内外知名（míng）品牌代言（yán），而郑钦（qīn）文在奥运夺冠之（zhī）前已有10个代言品牌（pái）。”纪宁认为，网球目前（qián）在中国的热度（dù）已今非昔比，李娜时代已奠定的中国网球（qiú）经济（jì）的热度，在郑钦文夺冠（guān）后会（huì）被逐（zhú）渐（jiàn）引爆。纪（jì）宁还表（biǎo）示，网球（qiú）作为全球顶级的职业体育和（hé）商业体育（yù）项目，正逐步释放巨大的（de）产业经济空间。

　　对于产能问（wèn）题，我（wǒ）们（men）要从（cóng）经济规（guī）律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经济（jì）条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的（de）产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面把产（chǎn）能问题与国（guó）际贸易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是（shì）站不住脚的（de）。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么这些商品的（de）出（chū）口国难道都产能过剩了（le）吗？