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导读 [环球时(shí)报综合(hé)报道]“一段时间以(yǐ)来,比亚迪、吉利等(děng)中国自主品牌的(de)崛起给不少外国汽车品(pǐn)牌带来压(yā)力。”美国(guó)CNBC网(wǎng)站18日报道称,美银(yín)证券(quàn)汽车产业分(fēn)析师约翰·墨菲当天在美国(guó)汽车媒体协会有(yǒu)关活动(dòng)中表示,美(měi)国底特律(lǜ)三巨头(即通用(yòng)汽车(chē)、福特汽(qì)车和斯特(tè)兰蒂斯)应“尽快”退出中(zhōng)国市(shì)场。他(tā)同时警告(gào)说,美国三大车企需要采取更严(yán)厉的措施削减开支(zhī),尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主(zhǔ)要(yào)来源。
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财联社4月17日(rì)电,国家发展改革委研(yán)究(jiū)室主任金贤东今(jīn)日在宏观经济形(xíng)势(shì)和政策新(xīn)闻发布会表示,产能(néng)利用率是反(fǎn)映短期内(nèi)产需关系的一个指(zhǐ)标,受到需求(qiú)状况、盈利(lì)水(shuǐ)平等(děng)因素的(de)影(yǐng)响。从中国这几年历史数据看,产能(néng)利用率的季度波动比(bǐ)较(jiào)大,一(yī)季度产(chǎn)能(néng)利用率相对低一些,四季度相(xiāng)对(duì)高(gāo)一些,这与春(chūn)节假(jiǎ)期等因素相关。我们初(chū)步分析,今后几(jǐ)个季度产(chǎn)能利用率(lǜ)有望逐步(bù)回升。
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