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　　据新华社消息，4月19日，《习近（jìn）平关于金融工作论述（shù）摘编（biān）》出（chū）版（bǎn）座谈会在京召开。中央金融委员（yuán）会办公室主任、中央（yāng）金（jīn）融工作委员会书记（jì）何（hé）立（lì）峰出（chū）席会议（yì）并讲话。

　　其（qí）实，百年来的中日关系一直都存（cún）在谁来主导、走向（xiàng）何方（fāng）的问题。当然这中（zhōng）间（jiān）有（yǒu）美国的因（yīn）素，因（yīn）为日美（měi）在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上（shàng），是美（měi）国在直（zhí）接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的（de）一些（xiē）外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方（fāng）是主导（dǎo）的一方，而在建交之后开启的（de）中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友（yǒu）好外（wài）交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为（wèi）主要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺（shùn）畅的。

　　世界经济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的（de）电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤（yóu）其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。