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　　西安地铁10号线2020年（nián）7月1日开工建设，一期工程（chéng）全（quán）长约（yuē）34.418千米，设计最高速（sù）度100千米/小时。2024年（nián）9月将具备初（chū）期运营（yíng）条件。 （总台（tái）记者 李志）

　　4月19日，《习近平关于金融工作论（lùn）述摘编（biān）》出版座谈会召开，中（zhōng）央金融委（wěi）员会（huì）办公室（shì）主任（rèn）、中央金融工作委员会书记何立峰出席会议并讲话。

　　但是，近（jìn）年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变局”等（děng）各（gè）种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日（rì）关系力（lì）量对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总（zǒng）量（liàng）开始（shǐ）超越日（rì）本，到之（zhī）后（hòu）的十几年间，中国（guó）的GDP已经是日（rì）本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到（dào）了这（zhè）样的变化（huà）和（hé）压（yā）力。而且（qiě）伴（bàn）随中日经（jīng）济和综合（hé）实（shí）力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关（guān）系（xì）似乎在向着负面的方向（xiàng）发展。在（zài）中日经贸额不断（duàn）增长的（de）同时，中日之间的政治（zhì）信任和民（mín）间感情（qíng）却似（shì）乎在（zài）不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日关系取态，对中（zhōng）日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其（qí）如（rú）此。