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　　第四是日本（běn）、菲律（lǜ）宾与（yǔ）中国互动以及（jí）各自（zì）国内的变数。众所周知，日本和菲（fēi）律宾（bīn）的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本（běn）和中国的（de）贸易额，等于日美贸易（yì）额（é）的两倍。所以（yǐ），它们都（dōu）在和美国做（zuò）各种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不希望（wàng）影响与中国合作的态（tài）度。这种看（kàn）似矛（máo）盾的现象，反映了一（yī）种政治（zhì）经济利益（yì）结构极（jí）不（bù）平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最近（jìn）王毅（yì）外（wài）长即将（jiāng）到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关系（xì）发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是（shì）与中国（guó）对立的（de）独木桥，各（gè）方会如（rú）何选（xuǎn）择呢？！

　　二是务实合作层（céng）面，双方将共同落实《中德农业合作行（xíng）动计（jì）划（huà）（2024-2028）》，年内举行第十届中（zhōng）德农业周；将（jiāng）在中德《关于加（jiā）强国际发展合（hé）作的三年（nián）行（xíng）动计划》框（kuāng）架下，推动（dòng）包括在非洲开展（zhǎn）农业领域的三方（fāng）合作、在亚洲开展可再（zài）生能源联合培训等务实项目合作；中方同意解除（chú）对德国牛肉、苹果的输华限（xiàn）制。

　　[环球（qiú）时报综合（hé）报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起（qǐ）给不（bù）少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯）应“尽快（kuài）”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需要（yào）采取更严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开（kāi）支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机（jī）业务方面，因为这是目（mù）前利润（rùn）的（de）主要来源。