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  • 发布时间:2025-02-14 22:13:47 来源:
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导读  针对上述(shù)情(qíng)况,通用汽(qì)车高管表示(shì),企业(yè)对扭转中国市场(chǎng)的销售局面仍有信(xìn)心,他(tā)们希望旗下新能源车型能在中国市(shì)场继续(xù)发(fā)力。据彭博社报道,通用汽(qì)车董事长兼首(shǒu)席执(zhí)行官玛丽·博拉(lā)此(cǐ)前(qián)表示,“当你观察中国(guó)市场时(shí),会发现(xiàn)它与5年前有很大(dà)不(bù)同(tóng)。我们希望能(néng)够以(yǐ)正确的(de)方式参与到这个(gè)市场(chǎng)中。”尽管在中国市场份额占比(bǐ)不(bù)大,但斯特兰蒂斯也(yě)看好中国市场,并(bìng)“入(rù)股”中国(guó)车企。去年(nián)10月,斯特兰(lán)蒂斯宣(xuān)布(bù)与中国零跑汽车成为全球战略伙(huǒ)伴(bàn),并向后(hòu)者投资15亿欧元。

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  要解决(jué)这一(yī)问题,放松税收征管(guǎn)并(bìng)非(fēi)良策(cè),因为这不仅涉及税务机关工作(zuò)人员渎职问题,也影(yǐng)响(xiǎng)社会公(gōng)平,毕竟各地税(shuì)务机关征管力度不一,将影(yǐng)响企业公平竞争,有违全国统(tǒng)一大市场构(gòu)建。

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  对于产能问题,我们要(yào)从经(jīng)济规律出(chū)发,客观、辩证看待。在市场经济条件下,供需平衡(héng)是相对的(de)、不平衡是普遍的,适度(dù)的产大于(yú)需(xū)有利于市场(chǎng)竞争(zhēng)和优胜劣汰,这种(zhǒng)现(xiàn)象普(pǔ)遍(biàn)存在。有些方面把产能问(wèn)题与国际(jì)贸易(yì)挂(guà)钩,认为出口商品(pǐn)多了就是产能过剩了,这是(shì)站不(bù)住(zhù)脚的。中(zhōng)国每年(nián)大量进(jìn)口芯片(piàn)、飞机、大豆、原油(yóu)等商品,那么这些商品的出(chū)口(kǒu)国难道都产能过剩了吗?

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  特约评(píng)论员(yuán) 庚(gēng)欣(xīn):日本是一个岛屿(yǔ)国家(jiā),所谓(wèi)岛(dǎo)屿国家,就必须要成(chéng)为(wèi)“陆海(hǎi)联动”的桥梁。但是(shì),从战(zhàn)后(hòu)几十年的实践来看,日本和周边各(gè)国的关系(xì)发展并不融洽(qià)。另(lìng)外,日本毕(bì)竟是个经济大(dà)国,它的(de)经贸关(guān)系主要是(shì)靠(kào)和中国、韩国等亚洲(zhōu)国(guó)家的互动,而不(bù)是依靠美国。现(xiàn)在日本(běn)和中国(guó)每(měi)年经贸额达到(dào)3600多(duō)亿美元,而和美国(guó)的经贸额只有(yǒu)中日经贸额的一半(bàn)左右。地(dì)缘关系(xì)上大(dà)家(jiā)又(yòu)是“搬不走的邻居”,这(zhè)些都(dōu)使(shǐ)得日(rì)本处处进退两(liǎng)难(nán)。

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